La Ciudad de México se prepara para enfrentar un reto significativo en su sistema de transporte público con el cierre total de la Línea 3 del Metro, que conecta las estaciones de Indios Verdes y Universidad. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que este cierre, programado para mediados o finales de 2025, es parte de un ambicioso proyecto de renovación que busca mejorar la infraestructura de la línea, una de las más utilizadas en la ciudad.
Renovación integral de la Línea 3
El plan de renovación incluye la sustitución de vías, modernización de estaciones, y mejoras en los sistemas de seguridad y accesibilidad. Este proyecto responde a las quejas de los usuarios por la saturación y las constantes fallas técnicas que afectan el servicio, con la intención de brindar un transporte más eficiente y seguro a los más de cinco millones de pasajeros que utilizan la Línea 3 diariamente.
Alternativas de transporte durante el cierre
Para mitigar el impacto del cierre, las autoridades de la CDMX han anunciado medidas de apoyo a los usuarios. Entre ellas, se destaca la ampliación de rutas y horarios de los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Asimismo, la Línea 1 del Metrobús, que corre a lo largo de gran parte de la avenida Insurgentes, será la principal alternativa para quienes se verán afectados por el cierre de la Línea 3, ya que conecta puntos clave del recorrido de la línea del Metro.
Desafíos y expectativas
Aunque la renovación promete mejoras significativas a largo plazo, se anticipa un periodo de caos y ajustes para los usuarios. La coordinación entre la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Obras será esencial para minimizar los inconvenientes y garantizar que las alternativas de transporte sean suficientes.
Línea 3: una arteria clave en la movilidad de la ciudad
Inaugurada en 1970, la Línea 3 ha sido una pieza clave en la movilidad urbana de la CDMX, conectando el norte y el sur de la capital y aliviando el tráfico en una de las zonas más transitadas. A lo largo de su historia, ha sido ampliada y actualizada en diversas ocasiones, pero el cierre completo para su renovación representa uno de los mayores desafíos en la historia reciente del Metro capitalino.
