Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal recientemente lanzada por el gobierno mexicano, ha enfrentado dificultades financieras en sus primeros días de operación, según informes proporcionados por la empresa militar Olmeca-Maya-Mexica. A pesar de una modesta entrada de ingresos por la venta de boletos durante el periodo del 26 de diciembre de 2023 al 10 de enero de 2024, Mexicana reportó pérdidas significativas, dejando en claro los desafíos que enfrenta en el camino hacia la rentabilidad.
Durante este lapso, la aerolínea generó ingresos por aproximadamente 1.6 millones de pesos por la venta de boletos, sin embargo, sus gastos operativos alcanzaron la cifra alarmante de 229 millones de pesos. Esto representa apenas un 0.7% de recuperación de la inversión realizada en el mismo periodo.
De acuerdo con datos obtenidos por Latinus mediante solicitudes de transparencia, Mexicana no ha registrado ingresos adicionales más allá de la venta de boletos, lo que indica una ausencia de ingresos por transporte de carga.
Entre los gastos reportados se incluyen importantes sumas destinadas a renta de equipo de vuelo, combustible, viáticos para la tripulación, cargos aeroportuarios, mantenimiento, seguros de pasajeros, adiestramiento y servicios para pasajeros y en aeropuertos.
Además, se observa una disparidad significativa en la demanda de vuelos, siendo el trayecto AIFA-Tulum el más concurrido con 128 pasajeros, mientras que el vuelo menos solicitado fue el Campeche-AIFA con apenas cuatro pasajeros. Incluso se informó de vuelos con una ocupación mínima, como el vuelo Acapulco-AIFA, que transportó solo a un pasajero, según datos presentados por el presidente Andrés Manuel López Obrador.
El documento «Análisis Financiero para el inicio de operaciones de la aerolínea del Estado de México», proporcionado por Olmeca-Maya-Mexica, proyecta que Mexicana alcanzará el equilibrio financiero hasta el año 2029, sin embargo, no se prevén ganancias hasta el año 2033. Mientras tanto, se establece que las pérdidas durante los primeros años serán cubiertas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Estos datos revelan los desafíos financieros iniciales que enfrenta Mexicana de Aviación y plantean interrogantes sobre su viabilidad a largo plazo en el mercado aéreo.
